ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของ กว้านไฟฟ้า รวม มอเตอร์ขัดข้อง ความผิดปกติของโซลินอยด์หรือคอนแทคเตอร์ เชือกหรือสายเคเบิลเสียหาย ระบบเบรกขัดข้อง ปัญหาเกี่ยวกับเกียร์และดรัม ความร้อนสูงเกินไป และปัญหาสวิตช์ควบคุมหรือสายไฟ . ความล้มเหลวเหล่านี้ส่วนใหญ่มีสาเหตุที่คาดเดาได้ เช่น การใช้งานมากเกินไป การบำรุงรักษาที่ไม่ดี การสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม และการสึกหรอจากการใช้งานเป็นเวลานาน และส่วนใหญ่สามารถป้องกันหรือแก้ไขได้ด้วยการตรวจสอบอย่างเป็นระบบและการแทรกแซงอย่างทันท่วงที

การทำความเข้าใจความผิดปกติแต่ละอย่างโดยละเอียด เช่น อาการ สาเหตุที่แท้จริง และการดำเนินการแก้ไข ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ช่างซ่อมบำรุง หรือผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะที่รับผิดชอบในการรักษากว้านไฟฟ้าให้อยู่ในสภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ คู่มือนี้ครอบคลุมหมวดหมู่ความล้มเหลวที่สำคัญทั้งหมดพร้อมข้อมูลที่เป็นประโยชน์และนำไปปฏิบัติได้สำหรับแต่ละประเภท

ภาพรวม: สรุปความผิดปกติของกว้านไฟฟ้าที่พบบ่อยที่สุด

ตารางด้านล่างสรุปประเภทความล้มเหลวที่สำคัญ อาการหลัก และสาเหตุหลักที่พบบ่อยที่สุด:

มอเตอร์ขัดข้อง: ความผิดปกติของกว้านไฟฟ้าที่เป็นผลสืบเนื่องมากที่สุด

มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหัวใจสำคัญของกว้านไฟฟ้า และความล้มเหลวของมอเตอร์ถือเป็นความผิดปกติที่ร้ายแรงที่สุดประการหนึ่งที่ผู้ปฏิบัติงานอาจพบได้ เมื่อมอเตอร์ทำงานล้มเหลว กว้านจะสูญเสียความสามารถในการดึงหรือยกทั้งหมด ความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์เป็นสาเหตุสำคัญของการพังทลายของกว้านไฟฟ้าทั้งหมด และส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากการรวมกันของความเครียดทางไฟฟ้าและความเสียหายจากความร้อน

อาการของมอเตอร์ขัดข้อง

• กว้านไม่ตอบสนองเมื่อสวิตช์ควบคุมทำงาน
• กลิ่นไหม้หรือควันที่มองเห็นได้จากตัวเรือนมอเตอร์
• มอเตอร์ทำงานแต่สร้างแรงบิดไม่เพียงพอที่จะเคลื่อนย้ายโหลด
• การดึงกระแสไฟฟ้ามากเกินไปวัดที่แหล่งจ่ายไฟ
• การสั่นหรือเสียงฮัมที่ผิดปกติระหว่างการทำงาน

สาเหตุที่แท้จริง

การโอเวอร์โหลด เป็นสาเหตุเดียวที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของมอเตอร์ในรอกไฟฟ้า มอเตอร์กว้านไฟฟ้ากระแสตรงส่วนใหญ่ได้รับการจัดอันดับสำหรับรอบการทำงานเป็นระยะๆ — โดยทั่วไปจะดึงที่ความจุพิกัดไม่เกิน 60–90 วินาทีต่อครั้ง ตามด้วยช่วงทำความเย็น การทำงานที่โหลดพิกัดหรือสูงกว่าอย่างต่อเนื่องจะทำให้เกิดการสะสมความร้อนที่ทำให้ฉนวนของขดลวดเสื่อมลง และในที่สุดขดลวดมอเตอร์ก็จะไหม้ มอเตอร์ที่ทำงานที่ 150% ของโหลดที่กำหนดจะทำให้เกิดความร้อนประมาณ 2.25 เท่าของอัตราปกติ เร่งความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของมอเตอร์อื่นๆ ได้แก่:

• แปรงถ่านที่สึกหรอในมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่าน — โดยปกติแล้วแปรงจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 200–400 ชั่วโมงของการใช้งาน ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
• ความชื้นเข้าไปในตัวเรือนมอเตอร์ ทำให้เกิดการลัดวงจรหรือการกัดกร่อนของส่วนประกอบภายใน
• การจ่ายแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ — มอเตอร์ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 12V DC ที่ทำงานบนแหล่งจ่ายไฟที่ลดลงเหลือ 10V ภายใต้โหลดจะดึงกระแสไฟที่สูงขึ้นและความร้อนมากเกินไป
• แบริ่งชำรุดทำให้กระดองลากหรือยึด

การดำเนินการแก้ไข

ตรวจสอบแปรงและเปลี่ยนก่อนที่จะสึกหรอต่ำกว่าความยาวขั้นต่ำที่กำหนด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องกว้านไม่ได้ทำงานเกินพิกัดน้ำหนักเกินกว่ารอบการทำงานที่ระบุไว้ในคู่มือของผู้ผลิต เผื่อเวลาในการระบายความร้อนให้เพียงพอระหว่างการดึงเสมอ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายภายใต้โหลด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดสายเคเบิลเหมาะสมสำหรับการดึงกระแสที่ความจุพิกัดของกว้าน ปิดผนึกตัวเรือนมอเตอร์ไม่ให้ความชื้นหากใช้งานในสภาพแวดล้อมที่เปียกหรือในทะเล

ข้อผิดพลาดของโซลินอยด์และคอนแทคเตอร์: เมื่อกว้านเสียหรืออืด

โซลินอยด์ (หรือชุดคอนแทคเตอร์ในรอกขนาดใหญ่) คือสวิตช์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่จ่ายกระแสไฟสูงจากแบตเตอรี่หรือแหล่งจ่ายไฟไปยังมอเตอร์โดยอาศัยสัญญาณกระแสต่ำจากสวิตช์ควบคุม ความผิดปกติของโซลินอยด์เป็นปัญหาที่ได้รับการวินิจฉัยบ่อยที่สุดในระบบกว้านไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกว้านที่ต้องใช้งานหนักเป็นประจำ

อาการ

• กว้านไม่ตอบสนองโดยสิ้นเชิงแม้ในขณะที่แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว
• ได้ยินเสียงคลิกเมื่อกดสวิตช์ควบคุม แต่ไม่มีการเคลื่อนไหวของมอเตอร์
• กว้านทำงานในทิศทางเดียวเท่านั้น (โซลินอยด์ตัวหนึ่งทำงานล้มเหลวในระบบโซลินอยด์คู่)
• การทำงานไม่ต่อเนื่อง — กว้านทำงานเป็นบางครั้งแต่ไม่สม่ำเสมอ
• รอยไหม้หรือรอยไหม้ที่มองเห็นได้บนหน้าสัมผัสโซลินอยด์

สาเหตุที่แท้จริง and Diagnosis

หน้าสัมผัสของโซลินอยด์จะสึกกร่อนเมื่อเวลาผ่านไปจากการอาร์กซ้ำที่เกิดขึ้นแต่ละครั้งที่มีการเปลี่ยนวงจรกระแสสูง ในกว้านที่มีการใช้งานหนัก อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดโซลินอยด์หลังจากนั้น 500–1,000 รอบการทำงาน . ความชื้นและการกัดกร่อนเร่งการเสื่อมสภาพของหน้าสัมผัสอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานกลางแจ้งหรือทางออฟโรด การทดสอบแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมหน้าสัมผัสโซลินอยด์สามารถระบุความต้านทานสูงที่เกิดจากการแตกเป็นรูหรือออกซิเดชัน - ค่าที่อ่านได้สูงกว่า 0.1V ขณะโหลดแสดงว่าต้องได้รับการดูแลจากการสึกหรอของหน้าสัมผัส

โซลินอยด์ที่คลิกแต่ไม่ทำงานกับมอเตอร์อาจมีหน้าสัมผัสหลักล้มเหลวในขณะที่วงจรคอยล์ยังคงทำงานอยู่ เสียงคลิกมาจากการยึดคอยล์ แต่พื้นผิวสัมผัสแบบหลุมไม่สามารถส่งกระแสไฟเพียงพอที่จะสตาร์ทมอเตอร์ได้ ในกรณีนี้ จะต้องเปลี่ยนโซลินอยด์แทนที่จะเข้ารับการซ่อมบำรุง

ความเสียหายของเชือกลวดและเชือกสังเคราะห์: ความล้มเหลวที่มองเห็นได้และผลกระทบด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรง

เชือกหรือสายเคเบิลบนกว้านไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบในการรับน้ำหนักที่สำคัญ และสภาพของเชือกหรือสายเคเบิลจะกำหนดความปลอดภัยของลิฟต์หรือการดึงทุกครั้งโดยตรง ความล้มเหลวของเชือกภายใต้น้ำหนักบรรทุกอาจเป็นหายนะ — สายที่ปล่อยออกมาอย่างกะทันหันจะบรรทุกพลังงานที่สะสมไว้ถึงชีวิต การตรวจสอบตามปกติไม่สามารถต่อรองได้

ความล้มเหลวของเชือกลวดเหล็ก

เชือกลวดเหล็กเสื่อมสภาพด้วยกลไกหลายประการ:

• ลวดขาด — สายไฟแต่ละเส้นขาดเนื่องจากความล้าจากการดัดงอบนดรัมซ้ำหลายครั้ง มาตรฐานอุตสาหกรรมมักกำหนดให้ต้องปลดเชือกออกเมื่อสายไฟขาดเกิน 6 เส้นต่อความยาววางในเกลียวใดเกลียวหนึ่งหรือ 3 เส้นในเกลียวใดเกลียวหนึ่งเหนือเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกหนึ่งเส้น
• หงิกงอ - การเสียรูปถาวรที่เกิดจากเชือกพันกลับตัวเองภายใต้แรงตึง จะต้องเปลี่ยนเชือกที่หักงอเนื่องจากความต้านทานแรงดึงจะลดลงอย่างถาวรที่จุดที่หักงอ
• การกัดกร่อน — การเกิดสนิมที่พื้นผิวและการกัดกร่อนภายในซึ่งมักมองไม่เห็นจนกว่าเชือกจะขาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมชายฝั่งและทางทะเล
• แบนหรือบด — เกิดจากการสปูลหลายชั้นที่ไม่เหมาะสม โดยที่ชั้นบนกัดเป็นอันล่างภายใต้ภาระ
• การเลี้ยงนก — เส้นด้านนอกหลุดออกจากแกนกลาง มักเกิดจากการกระแทกหรือการบิดกะทันหัน

ความล้มเหลวของเชือกสังเคราะห์

เชือกใยสังเคราะห์ (ประเภท UHMWPE / Dyneema) กลายเป็นเรื่องปกติในรอกไฟฟ้าสมัยใหม่ เนื่องจากมีน้ำหนักเบากว่าและมีโหมดความล้มเหลวที่ปลอดภัยกว่า รูปแบบความล้มเหลวแตกต่างจากเหล็ก:

• การย่อยสลายด้วยรังสียูวี — การได้รับแสงแดดเป็นเวลานานจะทำให้ความต้านทานแรงดึงของเส้นใยอ่อนลง เชือกสังเคราะห์ควรได้รับการตรวจสอบการซีดจาง ผงแป้ง หรือการพังทลายของเส้นใยพื้นผิว
• รอยถลอก — หินแหลมคม ขอบโลหะ หรือพื้นผิวขรุขระสามารถตัดผ่านเส้นใยได้ โดยเฉพาะที่จุดที่สัมผัสพื้นระหว่างการดำเนินการกู้คืน
• ละลายจากความร้อน — การสปูลความเร็วสูงหรือการเสียดสีกับดรัมภายใต้ภาระหนักสามารถสร้างความร้อนเพียงพอในการละลายเส้นใยสังเคราะห์ในพื้นที่
• การปนเปื้อนสารเคมี — การสัมผัสกับเชื้อเพลิง ตัวทำละลาย หรือกรดอาจทำให้ความแข็งแรงของเส้นใยลดลงโดยไม่มีข้อบ่งชี้ที่มองเห็นได้ชัดเจน

ไม่ว่าเชือกจะเป็นประเภทใด ให้ม้วนเชือกภายใต้ความตึงเสมอ ห้ามปล่อยให้มีพันพันอยู่บนถังน้อยกว่าห้าเส้นเป็นจุดยึดขั้นต่ำ และตรวจสอบความยาวเชือกทั้งหมดเป็นระยะสม่ำเสมอ ไม่ใช่เพียงสองสามเมตรแรกที่หลุดออกจากถังในระหว่างการใช้งานปกติ

ระบบเบรกขัดข้อง: โหลดของที่ลื่นหรือไม่สามารถถือได้

กว้านไฟฟ้าใช้เบรกยึดโหลดอัตโนมัติ ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นกรวยเบรก ดิสก์เบรก หรือเฟืองวงล้อ เพื่อยึดโหลดให้อยู่กับที่เมื่อมอเตอร์ไม่ได้ขับเคลื่อน ความล้มเหลวของเบรกเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการลงน้ำหนักที่ไม่สามารถควบคุมได้หรือการจ่ายเชือกอย่างกะทันหัน ซึ่งส่งผลร้ายแรงต่อบุคลากรและอุปกรณ์ที่อยู่ต่ำกว่าเส้นทางบรรทุก

อาการ of Brake Failure

• โหลดจะเลื่อนหรือลดลงอย่างช้าๆ หลังจากปล่อยสวิตช์ควบคุม
• กว้านไม่สามารถรับน้ำหนักที่กำหนดเมื่อหยุดนิ่งได้
• เสียงลื่นไถลจากกลไกเบรกขณะรับภาระ
• การเคลื่อนไหวอย่างอิสระในถังซักมากเกินไปเมื่อปล่อยลงในฟรีสปูลด้วยตนเอง

สาเหตุที่แท้จริง

ความล้มเหลวของเบรกมักเกิดจาก ผ้าเบรกสึกหรอหรือวัสดุพื้นผิวเสียดสี ซึ่งลดลงต่ำกว่าความหนาขั้นต่ำที่จำเป็นในการสร้างแรงยึดเกาะที่เพียงพอ การปนเปื้อนของน้ำมัน จาระบี หรือน้ำมันไฮดรอลิกที่พื้นผิวเบรกจะช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีได้อย่างมาก แม้แต่สารหล่อลื่นแผ่นบางๆ ก็สามารถลดความสามารถในการยึดเบรกได้ 50% หรือมากกว่านั้น ความชื้นที่เข้าไปตามด้วยการกัดกร่อนอาจทำให้ส่วนประกอบเบรกยึดในตำแหน่งปลดออก ส่งผลให้เบรกไม่ทำงานเลย

ในระบบเบรกอัตโนมัติ เบรกได้รับการออกแบบมาให้ทำงานทุกครั้งที่มอเตอร์ไม่ทำงาน หากขดลวดมอเตอร์เกิดสนามแม่เหล็กตกค้างเนื่องจากสายไฟขัดข้อง เบรกอาจยังคงถูกคลายออกบางส่วนแม้ในขณะที่มอเตอร์หยุดทำงาน ซึ่งเป็นสภาวะที่แสดงเป็นการคืบของโหลดทีละน้อย

การดำเนินการแก้ไข

ห้ามใช้สารหล่อลื่นบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานของเบรก ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกในทุกช่วงการบำรุงรักษาตามกำหนดการ หากสังเกตเห็นการลื่นไถลของเบรกระหว่างการทำงาน ให้ถอดโหลดออกทันทีและอย่ากลับมาทำงานต่อจนกว่าระบบเบรกจะได้รับการตรวจสอบและซ่อมบำรุง เปลี่ยนวัสดุเสียดสีที่สึกหรอก่อนที่จะถึงขีดจำกัดการสึกหรอ — ความล้มเหลวของเบรกภายใต้ภาระหนักมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกตามกำหนดการมาก

ปัญหาเกี่ยวกับระบบเกียร์และดรัม: การบด การติดอ่าง และการยึด

ชุดเฟืองในกว้านไฟฟ้า ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นระบบลดเฟืองของดาวเคราะห์ จะช่วยเพิ่มแรงบิดของมอเตอร์เป็นทวีคูณเพื่อสร้างแรงดึงสูงที่จำเป็นสำหรับการบรรทุกหนัก กลองคือแกนที่ใช้พันเชือก ส่วนประกอบทั้งสองอาจมีการสึกหรอและชำรุด และปัญหาในสิ่งใดสิ่งหนึ่งจะแสดงออกมาเป็นเสียงที่ผิดปกติ แรงดึงลดลง หรือการยึดอย่างสมบูรณ์

ความล้มเหลวของเกียร์ดาวเคราะห์

• การสูญเสียการหล่อลื่น — สาเหตุเดียวที่พบบ่อยที่สุดของการสึกหรอของเกียร์ก่อนวัยอันควร จาระบีเกียร์เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปและต้องเปลี่ยนตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด โดยทั่วไปทุกๆ 12 เดือนหรือหลังการใช้งานหนักเป็นเวลานาน
• การสึกหรอของฟันเกียร์ — การสึกหรออย่างต่อเนื่องบนพื้นผิวฟันที่เพิ่มฟันเฟืองและลดประสิทธิภาพ ปรากฏว่ามีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน
• อาการคันเกียร์ — เกิดจากการปนเปื้อนของสารหล่อลื่นเกียร์ด้วยน้ำหรืออนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ส่งผลให้การสึกหรอเร็วขึ้นและการล็อคในที่สุด กว้านจะหยุดดึงกะทันหันและอาจทำให้เกิดเสียงบดหรือแตกได้
• ความเสียหายจากแรงกระแทก — การกระตุกอย่างกะทันหัน (เช่น การโหลดแรงกระแทกแบบไดนามิกระหว่างการฟื้นตัวของยานพาหนะ) อาจทำให้ฟันเฟืองหักได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกแบบกว้านที่มีน้ำหนักเบากว่า

ปัญหากลอง

• หน้าแปลนดรัมแตก — เกิดจากการกระแทกหรือการทำงานซ้ำๆ โดยที่เชือกพันเหลือไม่เพียงพอ หน้าแปลนดรัมมีความเค้นด้านข้างอย่างมากจากการม้วนเชือกหลายชั้น
• ความล้มเหลวของสมอเชือก — จุดที่เชือกยึดอยู่ภายในถังอาจล้มเหลวได้หากถังใช้งานโดยใช้การห่อหุ้มขั้นต่ำที่ต้องการ โดยถ่ายเทแรงตึงเต็มที่ไปยังจุดยึด แทนที่จะกระจายไปทั่วชั้นเชือก
• การสึกหรอของลูกปืนดรัม — ตลับลูกปืนดรัมที่สึกหรอจะทำให้ดรัมเคลื่อนออกจากศูนย์กลาง ส่งผลให้ชั้นเชือกไม่เท่ากันและเพิ่มแรงเสียดทาน

อัดจาระบีชุดเกียร์ด้วยสารหล่อลื่นตามข้อกำหนดที่ถูกต้องตามช่วงเวลาสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงการกระแทกโดยค่อยๆ ลดแรงตึงของวินซ์ ห้ามใช้งานกว้านโดยใช้เชือกบนดรัมน้อยกว่าห้ารอบ

ความร้อนสูงเกินไป: ขีดจำกัดทางความร้อนที่ผู้ปฏิบัติงานส่วนใหญ่ประเมินต่ำไป

ความร้อนสูงเกินไปเป็นหนึ่งในโหมดความล้มเหลวที่ถูกเข้าใจผิดมากที่สุดในรอกไฟฟ้า เนื่องจากเป็นปัญหาระดับระบบโดยพื้นฐาน ไม่ใช่ข้อบกพร่องของส่วนประกอบ กว้านไฟฟ้าส่วนใหญ่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ไม่ต่อเนื่องเท่านั้น — ข้อเท็จจริงที่มักถูกมองข้ามในการใช้งานที่มีความต้องการสูง

รอบการทำงานไม่ต่อเนื่องโดยทั่วไปสำหรับกว้านไฟฟ้า 12V DC ที่โหลดที่กำหนดอาจเป็นดังนี้:

• ดึงที่ความจุพิกัด 60–90 วินาที ตามด้วยระยะเวลาทำความเย็นอย่างน้อย 15–20 นาที
• ต้องใช้ระยะเวลาในการทำความเย็นนานขึ้นหลังจากการดึงติดต่อกันหลายครั้ง
• รอบการทำงานที่ยาวนานขึ้นอย่างมากที่อนุญาตให้มีโหลดบางส่วนได้ (เช่น 50% ของโหลดที่กำหนดช่วยให้ทำงานต่อเนื่องได้นานขึ้นประมาณ 3–4 เท่า)

เมื่อเกินขีดจำกัดความร้อน ตัวตัดความร้อนภายในของมอเตอร์ (หากติดตั้ง) จะตัดการทำงาน ขัดขวางกำลังที่ส่งไปยังมอเตอร์ และป้องกันไม่ให้รีสตาร์ทจนกว่าจะเย็นลง หากไม่มีการป้องกันความร้อน ขดลวดมอเตอร์อาจมีความร้อนมากเกินไปจนถึงจุดที่ฉนวนแตกและทำงานล้มเหลวถาวร

สาเหตุเพิ่มเติมของความร้อนสูงเกินไป

• ช่องระบายอากาศของมอเตอร์ถูกปิดกั้น — การสะสมของสิ่งสกปรก โคลน หรือเศษซาก ขัดขวางไม่ให้อากาศไหลผ่านตัวเรือนมอเตอร์
• อุณหภูมิแวดล้อมสูง — การทำงานในสภาพอากาศร้อนหรือแสงแดดโดยตรงจะช่วยลดความสามารถในการระบายความร้อนของมอเตอร์ ส่งผลให้รอบการทำงานที่อนุญาตสั้นลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• โซลินอยด์ร้อนเกินไป — เกิดจากการสลับวงจรอย่างรวดเร็วซ้ำๆ หรือกระแสไหลต่อเนื่องเนื่องจากการติดขัด
• การทำความร้อนด้วยความต้านทานสายเคเบิล — สายไฟที่มีขนาดเล็กสร้างความร้อนตามสัดส่วนกำลังสองของกระแส เพิ่มความเค้นจากความร้อนให้กับทั้งระบบ

สังเกตระดับรอบการทำงานในคู่มือการใช้งานเสมอ ในการใช้งานที่ต้องการงานหนักอย่างต่อเนื่อง ให้ระบุเครื่องกว้านที่ออกแบบมาสำหรับการทำงานต่อเนื่องหรือรอบการทำงานสูง แทนที่จะปรับใช้หน่วยมาตรฐานที่ไม่ต่อเนื่อง

ข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟ สวิตช์ และการเชื่อมต่อไฟฟ้า

ข้อผิดพลาดทางไฟฟ้าในการเดินสายไฟ การเชื่อมต่อ และสวิตช์ควบคุมเป็นปัญหาหนึ่งของกว้านไฟฟ้าที่น่าหงุดหงิดที่สุด เนื่องจากอาการต่างๆ เช่น การทำงานไม่สม่ำเสมอ ความล้มเหลวทั้งหมด หรือพฤติกรรมที่ไม่แน่นอน มักจะวินิจฉัยได้ยากหากไม่มีการทดสอบอย่างเป็นระบบ การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ไม่ดีเป็นสาเหตุสำคัญของความล้มเหลวของกว้านซึ่งมักถูกมองข้ามไปเพราะผู้ต้องสงสัยทางกลไกที่ชัดเจนกว่า

ปัญหาเกี่ยวกับสายเคเบิลแบตเตอรี่และพาวเวอร์ซัพพลาย

กว้านไฟฟ้าดึงกระแสไฟสูงมาก - กว้าน 12V ความจุ 4,500 กก. อาจดึงกระแสไฟได้ 400–500 แอมแปร์ที่โหลดแผงลอย ความต้านทานใดๆ ในเส้นทางจ่ายไฟทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าตกอย่างมีนัยสำคัญ ความต้านทานการเชื่อมต่อเพียง 0.01 โอห์มในวงจร 400A ทำให้เกิดการลดลง 4V ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าที่มีอยู่ของมอเตอร์ลดลงจาก 12V เป็น 8V และลดกำลังไฟฟ้าที่มีอยู่มากกว่า 55% แหล่งที่มาของความต้านทานทั่วไป ได้แก่:

• สายไฟขนาดเล็ก — สายเคเบิลที่มีขนาดสำหรับการใช้งานกระแสไฟต่ำจะสร้างความต้านทานและความร้อนส่วนเกิน
• ขั้วแบตเตอรี่หรือตัวเชื่อมสายเคเบิลสึกกร่อน — แม้แต่การออกซิเดชั่นที่พื้นผิวที่มองเห็นได้ก็ช่วยเพิ่มความต้านทานการสัมผัสได้อย่างมาก
• การเชื่อมต่อหลวมที่โซลินอยด์ ขั้วต่อมอเตอร์ หรือจุดกราวด์
• ทางเดินกราวด์ไม่เพียงพอ — แหล่งแรงดันตกคร่อมที่พบบ่อยและถูกมองข้ามในการติดตั้งกว้านที่ติดตั้งในยานพาหนะ

สวิตช์ควบคุมและรีโมทคอนโทรลล้มเหลว

สวิตช์ควบคุมหรือโทรศัพท์เคลื่อนที่ระยะไกลทำงานที่แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟต่ำ แต่วงจรอาจล้มเหลวเนื่องจากความชื้นเข้าไป ความเสียหายทางกายภาพ หรือการสึกหรอของหน้าสัมผัส สวิตช์ที่ล้มเหลวมักปรากฏว่าไม่มีการตอบสนองในทิศทางเดียวหรือทั้งสองทิศทาง รีโมทคอนโทรลไร้สายทำให้เกิดจุดขัดข้องเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่หมด เสาอากาศรับสัญญาณเสียหาย และการรบกวนของความถี่วิทยุ พกสายควบคุมการสำรองข้อมูลแบบใช้สายไว้เสมอสำหรับการใช้งานที่สำคัญ

แนวทางการวินิจฉัย

ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทำการทดสอบแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมจุดเชื่อมต่อแต่ละจุดในวงจรภายใต้โหลด ค่าที่อ่านได้สูงกว่า 0.1–0.2V ในการเชื่อมต่อเดียวบ่งชี้ว่ามีความต้านทานมากเกินไปซึ่งจำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ ทำงานอย่างเป็นระบบจากแบตเตอรี่ผ่านโซลินอยด์ไปยังมอเตอร์ โดยทดสอบแต่ละส่วนแยกกัน

Freespool และกลไกคลัตช์ล้มเหลว

กลไกฟรีสปูล (หรือคลัตช์) บนกว้านไฟฟ้าช่วยให้ดรัมหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีแรงต้านของมอเตอร์ ทำให้สามารถดึงเชือกออกได้ด้วยมือเมื่อประกอบหรือเปลี่ยนตำแหน่ง ความล้มเหลวของ Freespool ขัดขวางฟังก์ชันนี้และอาจทำให้การจัดการเชือกในสนามยากขึ้นอย่างมาก

ปัญหาฟรีสพูลทั่วไป

• คลัตช์จะไม่หลุด — ไม่สามารถดึงดรัมได้อย่างอิสระแม้ว่าจะปล่อยคันโยกฟรีสพูลแล้วก็ตาม เกิดจากสิ่งสกปรก การกัดกร่อน หรือคอคลัตช์ที่ผิดรูปผูกติดอยู่กับเพลา
• คลัตช์จะไม่เข้าใหม่ — หลังจากฟรีสปูลลิ่ง กลไกล้มเหลวในการล็อคดรัมกลับเข้ากับเพลาขับ มอเตอร์ทำงานแต่ดรัมไม่หมุน เกิดจากร่องข้อเหวี่ยงที่สึกหรอหรือตะเกียบคลัตช์เสียหาย
• การมีส่วนร่วมบางส่วน — คลัตช์หลุดขณะรับน้ำหนักแทนที่จะล็อคจนสุด ทำให้เกิดความร้อนและการสึกหรอซึ่งเร่งให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติม
• แฮนด์ฟรีสพูลแตก — คันโยกภายนอกหรือด้ามจับได้รับความเสียหายจากการกระแทกทางกายภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมทางออฟโรดหรือทางอุตสาหกรรม

รักษากลไกของฟรีสปูลให้สะอาดและหล่อลื่นเบา ๆ ด้วยสารหล่อลื่นแบบแห้ง (หลีกเลี่ยงจาระบีหนาที่ดึงดูดสิ่งสกปรก) ใช้งานคันบังคับฟรีสปูลอย่างราบรื่นแทนที่จะออกแรงฝืน - ความเสียหายต่อร่องคอคลัตช์มักเป็นผลจากการทำงานภายใต้ภาระหนัก แทนที่จะต้องแน่ใจว่าดรัมถูกขนถ่ายออกก่อนที่จะพยายามปลดออก

กำหนดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดทั่วไป

ความผิดปกติของกว้านไฟฟ้าส่วนใหญ่สามารถป้องกันได้ด้วยโปรแกรมการบำรุงรักษาที่มีระเบียบวินัย กำหนดการต่อไปนี้จะจัดการกับปัญหาความล้มเหลวที่สำคัญทั้งหมด และสะท้อนถึงแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับกว้านในการใช้งานปกติ:

ใช้น้ำมันหล่อลื่น ชิ้นส่วนทดแทน และขั้นตอนการบริการที่ระบุไว้ในเอกสารของผู้ผลิตกว้านเสมอ การใช้จาระบีที่ไม่ถูกต้องในระบบเกียร์ดาวเคราะห์หรือการติดตั้งแปรงทดแทนที่ไม่ได้มาตรฐาน สามารถสร้างโหมดความล้มเหลวใหม่ได้ในขณะที่พยายามป้องกันปัญหาที่มีอยู่

การเลือกกว้านไฟฟ้าที่เชื่อถือได้เพื่อลดความเสี่ยงจากการทำงานผิดพลาดให้เหลือน้อยที่สุด

การทำงานผิดปกติของกว้านไฟฟ้าจำนวนมากไม่ได้มาจากการใช้งานที่ไม่ถูกต้อง แต่มาจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่เพียงพอ ณ จุดที่เลือก กว้านที่สร้างขึ้นโดยมีส่วนประกอบเล็กน้อย การปิดผนึกไม่เพียงพอ หรือการควบคุมคุณภาพที่ไม่ดี ทำให้เกิดโหมดความล้มเหลวซึ่งไม่มีโปรแกรมการบำรุงรักษาใดสามารถชดเชยได้ทั้งหมด การเลือกกว้านจากผู้ผลิตที่มีประสบการณ์และมีชื่อเสียงเป็นขั้นตอนแรกและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดความเสี่ยงจากการทำงานผิดพลาดให้เหลือน้อยที่สุด

Hangzhou Giant Lift Co., Ltd. มีชื่อเสียงเป็นที่ยอมรับในหมู่ผู้ผลิตกว้านไฟฟ้าของจีน ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ใกล้กับทะเลสาบตะวันตกอันโด่งดังในหางโจว ซึ่งเป็นเมืองที่ได้รับการยอมรับในด้านวัฒนธรรมแห่งนวัตกรรม ความมีชีวิตชีวา การทำงานร่วมกัน และความอดทน ด้วยรากฐานย้อนกลับไปในปี 1999 และการดำเนินงานอิสระอย่างเป็นทางการที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2019 ในชื่อ Giant Lift Co., Ltd. บริษัทได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งการยกทางอุตสาหกรรม การขนถ่ายวัสดุ เครื่องมือไฮดรอลิก เครื่องมือก่อสร้างอาคาร และเครื่องมือก่อสร้างพลังงาน สู่ธุรกิจที่เข้าถึงได้ในปัจจุบัน มากกว่า 50 ประเทศในห้าทวีป .

เมื่อประเมินกว้านไฟฟ้าที่จะซื้อ ข้อมูลจำเพาะและเกณฑ์การออกแบบต่อไปนี้มีความสัมพันธ์อย่างมากกับความถี่ในการทำงานผิดปกติที่ต่ำกว่าในการบริการ:

• มอเตอร์แบบปิดผนึกและตัวเรือนโซลินอยด์ — การป้องกันน้ำเข้าระดับ IP ป้องกันการปนเปื้อนของความชื้นที่เร่งการสึกหรอของแปรง การกัดเซาะหน้าสัมผัส และความล้มเหลวของขดลวด
• ป้องกันความร้อนบนมอเตอร์ — ระบบตัดความร้อนอัตโนมัติช่วยป้องกันความล้มเหลวของขดลวดที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไปในระหว่างรอบการทำงานหนัก
• ไกด์สายเคเบิลเหล็กแบบเต็มความยาว — แฟร์ลีดและตัวนำทางเชือกที่กระจายโหลดเท่าๆ กันตลอดความกว้างของดรัม ป้องกันการบดอัดของเชือกและชั้นที่ไม่สม่ำเสมอ
• ส่วนประกอบของชุดเกียร์ที่แข็งตัว — เฟืองดาวเคราะห์ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนซึ่งมีระดับความแข็งที่เหมาะสม ต้านทานการสึกหรอและการแตกหักของโหลดแรงกระแทกได้ดีกว่าวัสดุที่เทียบเท่ากับโลหะอ่อน
• การจัดอันดับปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เพียงพอ — กว้านที่มีพิกัดอยู่ที่ 1.5× ถึง 2× ของภาระการทำงานสูงสุดที่คาดการณ์ไว้ จะให้ความต้านทานต่อความล้มเหลวที่เกิดจากความเครียดได้ดีกว่าการทำงานหนึ่งครั้งอย่างสม่ำเสมอใกล้กับขีดจำกัดที่กำหนด
• ความพร้อมของอะไหล่แท้ — ผู้ผลิตที่มีเครือข่ายการบริการระดับโลกทำให้มั่นใจได้ว่าแปรง โซลินอยด์ เชือก และส่วนประกอบเบรกสามารถจัดหาได้อย่างรวดเร็วเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน

ไม่มีกว้านไฟฟ้าใดที่จะทนต่อการทำงานผิดปกติได้ แต่การทำความเข้าใจโหมดความล้มเหลว การสังเกตขีดจำกัดการปฏิบัติงาน การปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาที่สอดคล้องกัน และการเลือกอุปกรณ์ที่มีคุณภาพตั้งแต่เริ่มแรกจะช่วยลดความถี่และความรุนแรงของปัญหาที่อธิบายไว้ในคู่มือนี้ได้อย่างมาก ในการใช้งานที่มีความต้องการสูงซึ่งความน่าเชื่อถือของกว้านเป็นสิ่งสำคัญด้านความปลอดภัย การลงทุนในอุปกรณ์ที่มีคุณภาพและการบำรุงรักษาที่มีระเบียบวินัยเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลเสมอ