คนขับรถพื้นเรียบสองคนโทรมาที่สนามในเช้าวันเดียวกันด้วยข้อร้องเรียนเดียวกัน: ด้ามจับวงล้อบนแฟ้มใหม่หลุดออกก่อนที่โซ่จะรัดแน่น และภาระยังคงเลื่อนไปในเทิร์นแรก เครื่องผูกไม่ได้อ่อนแอ พวกเขามีรูปร่างที่ผิดสำหรับงาน เครื่องผูกวงล้อโซ่เป็นอุปกรณ์ปรับความตึง ไม่ใช่สลิงยก และใช้งานได้เฉพาะเมื่อความยาวหยิบขึ้น ลักษณะของตะขอ และขีดจำกัดการรับน้ำหนักในการทำงานอยู่ในแนวเดียวกับโซ่ที่ดึง
นี่คือเวอร์ชันสั้นก่อนรายละเอียด ซื้อเครื่องผูกโดยจำกัดน้ำหนักการทำงานและขนาดโซ่ก่อน ประเภทขอเกี่ยวเป็นอันดับสอง และรูปแบบด้ามจับเป็นอันดับสุดท้าย ทุกสิ่งทุกอย่างสามารถชำระได้โดยใช้สายวัดและดูการประทับตราบนห่วงโซ่
จริงๆ แล้ว Chain Ratchet Binder ทำอะไรได้บ้าง
เครื่องผูกรับน้ำหนักแบบวงล้อจะอยู่ระหว่างโซ่ยาวสองเส้นแล้วดึงเข้าด้วยกันจนกระทั่งความหย่อนหายไป อุ้งเท้าและเกียร์จะยึดแรงดึงในขณะที่ผู้ปฏิบัติงานใช้งานมือจับในจังหวะสั้นๆ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องเข้าเล่มแบบวงล้อจึงเหมาะกับการลากระยะไกลและการบรรทุกหนัก โดยที่เครื่องเข้าเล่มแบบคานจะต้องมีพื้นที่สวิงมากขึ้น ตะขอเกี่ยวที่ปลายทั้งสองข้างเกี่ยวเข้ากับโซ่ และแต่ละจังหวะจะลดความยาวที่มีประสิทธิภาพลงจนกว่าน้ำหนักจะยึดกับกระดานหรือราวกั้นข้างอย่างแน่นหนา
การกำหนดค่าสองแบบมีอิทธิพลเหนือ ในการผูกโดยตรง เครื่องผูกจะเกี่ยวเข้ากับจุดยึดของรถพ่วง และโซ่จะวิ่งไปตามน้ำหนักบรรทุก ในการผูกทางอ้อม เครื่องผูกจะเชื่อมต่อโซ่หนึ่งไปอีกโซ่หนึ่ง และความตึงทั้งหมดจะถูกส่งผ่านชุดประกอบโซ่ เส้นทางโหลดจะแตกต่างกัน และขั้นตอนการตรวจสอบก็เช่นกัน แต่คำถามในการซื้อยังคงเหมือนเดิม: ระดับใดที่ทำเครื่องหมายไว้บนแฟ้ม และตรงกับโซ่ที่จะดึงหรือไม่
กฎข้อหนึ่งไม่สามารถต่อรองได้ เครื่องผูกโหลดเป็นอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยของสินค้าและไม่เคยจัดระดับสำหรับการยกเหนือศีรษะ หากลูกค้าขอให้ใช้เครื่องช่วยยก คำตอบคือใช้สลิงและรอก ไม่ใช่เครื่องผูกที่หนักกว่า
วงล้อหรือคันโยก: ตัดสินใจโดยการกวาดล้างและการปรับความตึงใหม่
เครื่องผูกแบบคานมีราคาถูกกว่า เปิดได้เร็วกว่า และใช้ได้กับการวิ่งระยะสั้นโดยที่คนขับมีพื้นที่ให้เหวี่ยงมือจับไปตรงกลางได้ เครื่องผูกแบบเฟืองล้อมีราคาสูงกว่าและใช้เวลานานกว่าในการดึง แต่สารเหล่านี้ยอมให้เพิ่มแรงดึงทีละน้อยโดยไม่ต้องปลดกลไกออก ซึ่งมีความสำคัญเมื่อโหลดตกลงในเส้นทางสองชั่วโมง และต้องได้รับการตรวจสอบอีกครั้งที่จุดจอดทุกครั้ง
โดยปกติแล้ว ปัจจัยสามประการในการตัดสินใจเลือก ได้แก่ ระยะหลบแฮนด์ ความถี่ที่โหลดจะตกลง และโซ่ได้รับการแก้ไขที่ปลายทั้งสองข้างหรือไม่ เครื่องผูกแบบคานต้องการความยาวด้ามจับโดยประมาณในพื้นที่ว่าง และมักไม่มีพื้นที่สำหรับเด็กชายเตี้ยหรือภายในม่านข้าง ด้ามจับวงล้อเคลื่อนที่เป็นส่วนโค้งสั้น ดูที่ สารยึดเกาะแบบวงล้อแตกต่างกันอย่างไรในการออกแบบและการใช้งาน แสดงให้เห็นว่ารูปทรงของหมุดและความยาวของด้ามจับเปลี่ยนความรู้สึกของเครื่องมือมากกว่ารูปถ่ายในแคตตาล็อกที่แนะนำ
Ratchet Load Binders 140 สำหรับโซ่เกรด 70 และ 43 การออกแบบวงล้อช่วยลดความเสี่ยงในการเตะกลับ และส่วนโค้งของด้ามจับสั้นเหมาะกับพื้นที่แคบ ตรวจสอบ WLL กับโซ่ก่อนประกอบ ดูผลิตภัณฑ์ → จับคู่ขนาดเครื่องผูกกับขนาดและเกรดของโซ่
ข้อมูลที่ไม่ตรงกันส่วนใหญ่เริ่มต้นที่นี่ เครื่องผูกที่ขายสำหรับโซ่ขนาด 5/16 นิ้วและ 3/8 นิ้ว โดยทั่วไปจะมีน้ำหนักประมาณ 5,400 ปอนด์ ในขณะที่โซ่ขนส่งเกรด 70 ขนาด 3/8 นิ้ว รับน้ำหนักได้สูงสุดประมาณ 6,600 ปอนด์ เมื่อประกอบเข้าด้วยกันแล้วเครื่องผูกจะกลายเป็นส่วนประกอบที่มีพิกัดต่ำที่สุดในการเชื่อมโยง แม้ว่าทุกอย่างจะดูเข้ากันบนชั้นวางก็ตาม
การให้คะแนนจะถูกเผยแพร่ตามส่วนประกอบ และขีดจำกัดปริมาณการทำงานของชุดประกอบจะถูกควบคุมโดยส่วนที่อ่อนแอที่สุด เว้นแต่ซัพพลายเออร์จะบันทึกการรวมไว้เป็นอย่างอื่น ผู้ซื้อที่ตรวจสอบขนาดโซ่เท่านั้น และไม่เคยระบุหมายเลขไว้ จะจัดส่งชุดประกอบที่ไม่ผ่านการตรวจสอบริมถนนบนกระดาษก่อนที่จะมีสิ่งใดๆ งอ
| ขนาดโซ่ | WLL โซ่เกรด 70 | WLL โซ่เกรด 80 | เครื่องผูกวงล้อทั่วไป WLL | การซื้อของทั่วไป |
|---|---|---|---|---|
| 1/4 นิ้ว (7 มม.) | 3,150 ปอนด์ | 3,500 ปอนด์ | ไม่ได้นำเสนอกันทั่วไป | ไม่สามารถใช้ได้ |
| 5/16 นิ้ว (8 มม.) | 4,700 ปอนด์ | 4,500 ปอนด์ | 5,400 ปอนด์ | 8 นิ้ว |
| 3/8 นิ้ว (10 มม.) | 6,600 ปอนด์ | 7,100 ปอนด์ | 5,400 ถึง 7,100 ปอนด์ | 8 นิ้ว |
| 1/2 นิ้ว (13 มม.) | 11,300 ปอนด์ | 12,000 ปอนด์ | 9,200 ปอนด์ | 10 นิ้ว |
Hooks ตัดสินใจว่าโหลดจะปลอดภัยหรือไม่
Hooks คือจุดที่ความล้มเหลวของฟิลด์และข้อโต้แย้งในการรับประกันเริ่มต้นขึ้น คอตะขอเกี่ยวต้องยอมรับตัวต่อโซ่ที่จะดึงโดยไม่ปล่อยให้ตัวต่อหลุดออกภายใต้แรงตึง ตะขอที่มีขนาดสำหรับโซ่ 5/16 นิ้วจะไม่สามารถยึดข้อต่อขนาด 3/8 นิ้วได้อย่างเหมาะสม และคอที่ใหญ่เกินไปจะสวมตัวข้อต่อและตะขอเข้าด้วยกัน
ปีกเป็นอุปกรณ์ราคาประหยัดที่ให้ผลตอบแทนที่แท้จริง โดยจะหยุดโซ่ที่เลื่อนไปด้านข้างออกจากลำคอเมื่อใดก็ตามที่ความตึงเครียดลดลงบนถนนที่ขรุขระ หมุดนิรภัยจะล็อคตัวข้อต่อไม่ให้หลุดออกขณะเปิดแฟ้มบนทางลาด สำหรับการผูกทางอ้อม ตะขอที่มีปีกและหมุดมักจะคุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเล็กน้อย
ตะขอกันลื่นทำงานตรงกันข้าม โซ่เลื่อนผ่านตะขอและรับภาระไปที่โซ่แทนที่จะแบกที่คอตะขอ การผสมสลิปและปลายคว้านบนแฟ้มเดียวเป็นสาเหตุของความสับสนในการประกอบ ดังนั้น จงระบุการรวมกันของตะขอโดยเจตนา
โหลดเครื่องผูกด้วยตะขอเกี่ยว ปีก และหมุดนิรภัย ปลายตะขอเกี่ยวช่วยหลีกเลี่ยงความสับสนในการประกอบตะขอลื่น ยืนยันการรวม WLL และตะขอสำหรับโซ่เกรด 70 หรือเกรด 43 ดูผลิตภัณฑ์ → ขีดจำกัดโหลดการทำงาน โหลดพิสูจน์ และการทำเครื่องหมาย
ตัวเลขสามตัวมีความสำคัญ ขีดจำกัดภาระการทำงานคือแรงดึงสูงสุดที่เครื่องผูกควรเห็นในการให้บริการ โดยทั่วไปโหลดทดสอบจะเป็นสองเท่าของตัวเลขดังกล่าว และใช้เป็นการทดสอบยืนยันครั้งเดียว โดยทั่วไปความแข็งแรงสูงสุดหรือแรงแตกหักจะเป็นสี่เท่าของขีดจำกัดภาระงาน ทำให้มีปัจจัยการออกแบบ 4:1 เหมือนกันกับฮาร์ดแวร์รักษาความปลอดภัยของสินค้า
ยืนยันว่าการให้คะแนนนั้นถูกปลอมแปลง ประทับตรา หรือติดแท็กในลักษณะที่จะคงอยู่จนจบ สารยึดเกาะที่มีการทาสีทับหรือติดสติกเกอร์เพียงอย่างเดียวนั้นยากต่อการป้องกันเมื่อตรวจสอบ และไม่สามารถติดตามได้หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับแบทช์นั้น สำหรับคำสั่งซื้อส่งออก ให้ยืนยันว่าตลาดปลายทางคาดว่าจะประกาศการจัดอันดับอย่างไร เนื่องจากกฎต่างๆ เช่น 49 CFR 393 ในสหรัฐอเมริกาและ EN 12195-3 ในยุโรปจะปฏิบัติต่อโซ่พันและอุปกรณ์ปรับความตึงในลักษณะเฉพาะ
ความยาว Take-Up และระยะห่างของด้ามจับ
เครื่องผูกมีช่วงที่ใช้งานได้ ไม่ใช่ช่วงที่ไม่มีที่สิ้นสุด การหยิบขึ้นแปดนิ้วหมายความว่าชุดประกอบสามารถสั้นลงได้ประมาณแปดนิ้วระหว่างเปิดสุดและปิดสุด ตัดโซ่ยาวเกินไปและด้ามจับก็หลุดออกมาโดยที่น้ำหนักยังหลวมอยู่ ตัดให้สั้นเกินไปจนไม่สามารถเกี่ยวเข้ากับแฟ้มได้เลย
วิธีการทำงาน: ขอเกี่ยวแฟ้ม ร้อยโซ่ไปที่จุดพุก และปรับให้เหลือประมาณหนึ่งในสามของการดึงขึ้นเมื่อโหลดแน่น ซึ่งเหลือพื้นที่ให้รับแรงตึงอีกครั้งหลังจากที่น้ำหนักบรรทุกคลายตัวโดยไม่ปล่อยทุกอย่างออก
สไตล์แฮนด์ตามตัวรถบรรทุก ที่จับที่ยาวขึ้นให้แรงงัดมากขึ้น แต่ต้องมีส่วนโค้งที่กว้างขึ้น ในขณะที่ที่จับแบบพับได้จะเก็บเรียบและเหมาะกับรูปแบบรถพ่วงของยุโรปที่เข้มงวดมากขึ้น เครื่องผูกคานแบบมาตรฐานยังคงเป็นเครื่องมือที่เร็วที่สุดในการลากระยะสั้น โดยที่คนขับมีระยะห่างจากการสวิงทั้งสองด้านของน้ำหนักบรรทุกอย่างแท้จริง
โหลดมาตรฐาน Binders 150 สำหรับการตึงโซ่ การออกแบบคันโยกแบบมาตรฐานช่วยให้สามารถขันโซ่ได้อย่างรวดเร็วในการลากระยะสั้นเมื่อมีระยะห่างจากการสวิง จับคู่ WLL กับโซ่เกรด 70 หรือ 43 ดูผลิตภัณฑ์ → เกณฑ์การตรวจสอบและการเกษียณอายุ
เครื่องผูกถูกเลิกใช้งานเนื่องจากการสวมใส่ ไม่ใช่ตามอายุ กิจวัตรที่ใช้การได้ครอบคลุมถึง:
- สภาพของด้ามจับ รวมถึงการโค้งงอ บิด หรือด้ามจับที่ไม่ล็อคอีกต่อไปเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง
- วงล้อและอุ้งเท้า มองหาฟันที่โค้งมน อุ้งเท้าที่ข้ามฟัน หรือการคลายใดๆ ภายใต้แรงตึง
- โซ่ เพื่อตรวจสอบข้อต่อที่ยืดหรือยาวซึ่งไม่ราบกับเกจอีกต่อไป
- ตะขอ ตรวจสอบการเจริญเติบโตของช่องคอเกินกว่าประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ของของเดิม มีรอยแตกที่ก้าน และหมุดนิรภัยงอหรือหายไป
- ชิ้นส่วนรับน้ำหนัก ซึ่งการเชื่อม การทำความร้อน การยืดผม หรือการซ่อมแซมใดๆ จะทำให้ตัวประสานไม่สามารถใช้งานได้
นิสัยอย่างหนึ่งช่วยประหยัดอุปกรณ์ได้มากกว่าการตรวจสอบใดๆ นั่นคือการดึงด้วยมือเท่านั้น แท่งสิบแปดมงกุฎบนที่จับเครื่องผูกสามารถดันแรงดึงเกินขีดจำกัดน้ำหนักการทำงาน และทำให้โซ่ จุดยึด และดาดฟ้ารถพ่วงรับภาระมากเกินไปในคราวเดียว
หมายเหตุการจัดหาสำหรับผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่าย
ช่องว่างระหว่างสารยึดเกาะที่เชื่อถือได้และชุดงานที่มีปัญหานั้นแทบจะมองไม่เห็นในภาพถ่ายตัวอย่าง สิ่งสำคัญคือความสม่ำเสมอ: การจัดส่งแบบเปิดคอตะขอแบบเดียวกันหลังการจัดส่ง ความยาวของด้ามจับเท่ากัน วิธีการทำเครื่องหมายแบบเดียวกัน และตะขอที่พอดีกับโซ่ที่ขายควบคู่ไปกับโซ่
ควรเขียนลงในใบสั่งซื้อ: ขีดจำกัดน้ำหนักการทำงานและน้ำหนักพิสูจน์ ความเข้ากันได้ของขนาดโซ่ ประเภทของตะขอ และปีกและหมุดนิรภัยได้รับการติดตั้งหรือไม่ พื้นผิวเคลือบ เช่น เคลือบสังกะสีหรือเคลือบผง ลักษณะด้ามจับ และบรรจุภัณฑ์พร้อมคำแนะนำการใช้งานและการตรวจสอบที่ชัดเจนในภาษาปลายทาง การทำเครื่องหมายเป็นชุดและบันทึกการทดสอบเพื่อพิสูจน์ทำให้การจัดการการเคลมทำได้ง่ายกว่าการโต้เถียงเรื่องพาเลทที่ไม่มีเครื่องหมาย
Hangzhou Giant Lift จัดหาสินค้าประเภทนี้ควบคู่ไปกับส่วนที่เหลือของชุดประกอบ ดังนั้นผู้ซื้อจึงมักจะรวมกัน โหลดสารยึดเกาะ ด้วยโซ่เกรด 70 และเกรด 80 ตะขอเกี่ยวและกันลื่น ห่วง ข้อต่อเกลียว และตัวดึงความตึงวงล้อในการสั่งซื้อครั้งเดียว นั่นสำคัญเพราะการประกอบคือสิ่งที่ได้รับการตรวจสอบ ไม่ใช่ชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ซัพพลายเออร์ที่สามารถตรวจสอบห่วงโซ่ ตะขอ และสารยึดเกาะร่วมกับความต้องการของตลาดปลายทางได้ จะเป็นการลบขั้นตอนที่ผู้นำเข้าส่วนใหญ่จัดการกับตัวอย่างโดยการตรวจสอบตัวอย่าง ทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์และควบคุมคุณภาพภายในบริษัทยังสนับสนุนความยาวของด้ามจับ ผิวเคลือบ และบรรจุภัณฑ์ฉลากส่วนตัวที่ปรับแต่งได้ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้
เครื่องเข้าเล่มโซ่เฟืองเป็นเครื่องมือง่ายๆ ที่มีรายการสั้นๆ ของสิ่งต่าง ๆ ที่ต้องเรียงกัน: ขนาดของโซ่ ขีดจำกัดน้ำหนักการทำงานที่ทำเครื่องหมายไว้ ประเภทของขอเกี่ยว ความยาวในการหยิบ และระยะห่างของด้ามจับ รับสิทธิ์ทั้งห้าประการและตรวจสภาพริมถนน ปรับความตึงที่จุดแรก และปีที่สองของการบริการดูแลตัวเอง หากทำผิด และไม่มีการอัพเกรดในระดับเชนใดๆ ที่จะชดเชย
