รอกโซ่ขนาด 2 ตันและน้ำหนักบรรทุก 2 ตันจะไม่เป็นคู่ที่ปลอดภัยโดยอัตโนมัติ หากสลิงสองขาตั้งทำมุม 30 องศาจากแนวนอน ขาแต่ละข้างจะรับน้ำหนักได้ 1 ตัน และส่วนที่มีแนวโน้มว่าจะล้มเหลวมากที่สุดไม่ใช่ตัวรอก แต่เป็นตัวยึด การต่อเครนจะกำหนดขีดจำกัดการทำงานที่แท้จริงของลิฟต์ และจะดำเนินการทีละส่วน: ตะขอ ห่วงคล้อง แคลมป์ สลิง และเครื่องชั่ง แต่ละตัวมีพิกัดความสามารถของตัวเองและมีกฎการตรวจสอบของตัวเอง สิ่งต่อไปนี้จะอธิบายกลุ่มอุปกรณ์ยึดหลักต่างๆ ซึ่งความจุสูญเสียไปเนื่องจากมุมและสภาพพื้นผิว และสิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนที่คุณจะอนุมัติลิฟต์หรือสั่งซื้อ
กลุ่มอุปกรณ์ยึดเครนหลัก
อุปกรณ์ที่อยู่ใต้เบ็ดจะจัดการได้ง่ายกว่าเมื่อจัดกลุ่มตามงานมากกว่าตามรูปร่าง มีงานอยู่สี่งาน: การเชื่อมต่อน้ำหนักบรรทุกเข้ากับรอก การจับน้ำหนักบรรทุก การถือน้ำหนักบรรทุก และการตรวจสอบน้ำหนักบรรทุก เหตุการณ์การยกส่วนใหญ่มาจากความไม่ตรงกันภายในกลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง เช่น แคลมป์ที่เลือกสำหรับความหนาของแผ่นไม่ถูกต้อง หรือสลิงที่ใช้ในมุมซึ่งระดับไม่เคยครอบคลุม
| ครอบครัวที่แนบมา | ช่วง WLL ทั่วไป | งานหลัก | จุดผิดพลาดทั่วไป |
|---|---|---|---|
| ตะขอพร้อมสลักนิรภัย | 0.5 ถึง 25 ตัน | การเชื่อมต่อสลิงเข้ากับรอก | การโหลดทิป สลักเสียหาย |
| หมุดเกลียวและห่วงชนิดสลักเกลียว | 0.5 ถึง 85 ตัน | อินเตอร์เฟซสลิงเพื่อขอ | ประเภทพินไม่ถูกต้อง โหลดด้านข้าง |
| ที่หนีบยก | 0.5 ถึง 20 ตัน | แผ่นยึดและเหล็กโครงสร้าง | แผ่นบางหรือแข็ง ฟันสึก |
| ที่หนีบลำแสง | 0.5 ถึง 10 ตัน | การยึดติดกับโครงสร้างเหนือศีรษะ | ความกว้างของหน้าแปลน การโก่งตัวของลำแสง |
| ตัวยกแม่เหล็กถาวร | 100 ถึง 2,000 กก | แผ่นเหล็กแบน | ช่องว่างอากาศ แผ่นบาง ความร้อน |
| ฉกบล็อก | 2 ถึง 30 ตัน | การเปลี่ยนทิศทางของเส้น | เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกผิด มัดสึกหรอ |
| โซ่ สายรัด และสลิงแบบกลม | 1 ถึง 50 ตัน | ถือภาระ | มุมสลิง ขอบเสียหาย |
| เครื่องชั่งเครน | 1 ถึง 50 ตัน | การตรวจสอบโหลดจริง | การสอบเทียบสภาพแบตเตอรี่ |
ในทางปฏิบัติครอบครัวเหล่านี้จะใช้ร่วมกัน และมักจะซื้อแยกต่างหาก นั่นคือจุดที่เรตติ้งแยกจากกัน โรงซ่อมอาจจับคู่รอก 2 ตันกับแคลมป์ 3 ตันและสลิง 5 ตัน และถือว่าชุดประกอบได้รับการจัดอันดับที่ตัวเลขต่ำสุดที่พวกเขาจำได้ แทนที่จะเป็นตัวเลขต่ำสุดที่ทำเครื่องหมายไว้ตามจริง นอกจากนี้ยังช่วยให้มองเห็นไฟล์แนบเป็นส่วนหนึ่งของชุดที่กว้างขึ้น หมวดหมู่อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ เนื่องจากความสัมพันธ์ด้านกำลังการผลิตระหว่างรอก รถเรียง และโต๊ะยก มักจะเป็นตัวกำหนดวิธีการวางแผนงาน
ตะขอ ห่วง และโซ่เชื่อมต่อ
ตะขอได้รับการจัดอันดับสำหรับการรับน้ำหนักในแนวตั้งที่ติดกับชามของตะขอ การแขวนสลิงไว้ที่ปลายสามารถงอคอที่เปิดออกและตัดความจุได้อย่างมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่สลักนิรภัยในการทำงานมีความสำคัญมากกว่าที่ปรากฏ: โดยจะทำให้สลิงอยู่ในตำแหน่งที่วัดระดับ เกณฑ์การกำจัดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือการเปิดคอให้ใหญ่ขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ของขนาดเดิม หรือมีตะขอบิดมากกว่า 10 องศา
โซ่ตรวนปฏิบัติตามวินัยของตัวเอง ห่วงสลักแบบสกรูเหมาะกับการเชื่อมต่อที่มีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง ในขณะที่ห่วงแบบสลักเกลียวเหมาะกับการใช้เวลานานหรือการยกแบบถาวร เนื่องจากหมุดไม่สามารถหมุนออกได้ ทั้งสองไม่สามารถใช้แทนกันได้ และไม่ควรวางด้านข้าง เนื่องจากการประเมินจะถือว่าแรงวิ่งไปตามแนวเส้นกึ่งกลางของคันธนู หมุดจะต้องเข้าที่จนสุด และยึดไว้กับห่วงประเภทสลักเกลียวด้วยน็อตและหมุดแยกที่ถูกต้อง ข้อต่อ, บล็อคฉก, ตัวยึดประสาน, ที่จับเชือกลวด และสปริงบาลานเซอร์ อยู่ในกลุ่มเดียวกัน เครื่องมือยกใต้เบ็ด และแต่ละอันมีมาตรฐานการทำเครื่องหมายและการตรวจสอบของตัวเอง
แคลมป์ยกสำหรับเหล็กแผ่นและเหล็กโครงสร้าง
ที่หนีบเพลทจะยึดเกาะกับฟันที่แข็ง และฟันจะต้องมีพื้นผิวที่เหมาะสมในการกัด ความจุจะระบุไว้สำหรับความหนาและความแข็งของแผ่นเพลทเฉพาะ และจะลดลงเมื่อแผ่นเพลทบางกว่าช่วงการออกแบบหรือแข็งเกินกว่าที่ฟันจะทะลุได้ แคลมป์พิกัด 1 ตันบนเหล็กเหนียว 10 มม. ไม่ใช่แคลมป์ 1 ตันบนแผ่น 4 มม. และไม่เหมาะกับงานสเตนเลส อลูมิเนียม หรือสารเคลือบหนาที่ฟันเจาะเข้าไปไม่ได้ แคลมป์แนวนอนจะยกและดึงแผ่นเรียบ แคลมป์แนวตั้งยกแผ่นที่ขอบและทั้งสองไม่สามารถใช้ทดแทนได้
กฎสามข้อครอบคลุมงานแคลมป์ส่วนใหญ่ ใช้แคลมป์ในทิศทางที่ออกแบบมาสำหรับ ยกทีละแผ่น เว้นแต่ว่าแคลมป์จะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อมัดรวม ใช้คานยึดเมื่อแคลมป์สองตัวใช้โหลดร่วมกัน ดังนั้นเพลตจึงไม่พับและหลุดออกจากขากรรไกร แคลมป์แบบดรัม แคลมป์ท่อ และแคลมป์ลำแสงเป็นตระกูลที่แยกจากกันและมีตารางความจุเป็นของตัวเอง และไม่ควรถือเป็นมือจับอเนกประสงค์
Lifting Clamp-STC สำหรับรีวิวครอบครัวแคลมป์ รุ่นแคลมป์การยกในตระกูลแคลมป์ วางตามคำแนะนำในการจัดการกับเพลทและมัด ตรวจสอบรายละเอียดก่อนจับคู่กับการยกเฉพาะ ดูผลิตภัณฑ์ → บีมแคลมป์ รถเข็น และสิ่งที่แนบมาเหนือศีรษะ
แคลมป์ยึดคานแก้ปัญหาตรงกันข้าม: โดยยึดจุดยกเข้ากับโครงสร้างแทนการรับน้ำหนัก การเลือกขึ้นอยู่กับช่วงความกว้างของหน้าแปลน ความหนาของหน้าแปลน และขีดจำกัดภาระการทำงาน และการประกอบจะแข็งแรงพอๆ กับคานที่แขวนไว้เท่านั้น แคลมป์ขนาด 3 ตันบนหน้าแปลนบางๆ ที่เบนออกภายใต้โหลดไม่ใช่ระบบ 3 ตัน เมื่อรวมแคลมป์เข้ากับรถเข็นสำหรับการเดินทางในแนวนอน โปรไฟล์ลำแสงก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากไอบีม เอชบีม และรางที่ได้รับสิทธิบัตรมีรูปทรงหน้าแปลนที่แตกต่างกันและจำเป็นต้องมีโปรไฟล์ล้อที่เข้ากัน สำหรับงานชั่วคราวบนลำแสงที่ไม่รู้จักหรือมีการดัดแปลงอยู่แล้ว โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบพกพาที่ปรับได้มักเป็นตัวเลือกที่ควบคุมได้ดีกว่า
Beam Clamp-LJ-Q สำหรับจุดยกโครงสร้าง แบบจำลองคานยึดวางอยู่หลังหน้าแปลนและคำแนะนำในการเลือกโปรไฟล์ลำแสง ตรวจสอบความเข้ากันได้และรายละเอียดปริมาณการทำงานก่อนใช้งาน ดูผลิตภัณฑ์ → สลิง มุมสลิง และพิกัดความจุ
ความจุของสลิงถูกยกมาสำหรับการยกในแนวตั้งโดยให้น้ำหนักอยู่ตรงกลาง ทันทีที่สลิงวิ่งเป็นมุม ความตึงเครียดก็จะเพิ่มมากขึ้น และจะเพิ่มขึ้นเร็วกว่าที่คนส่วนใหญ่คาดไว้ ตารางแสดงสิ่งที่เกิดขึ้นกับขาแต่ละข้างของสลิงสองขาที่รับน้ำหนักได้ 1,000 กิโลกรัม โดยทำมุมจากการตกในแนวนอน
| มุมจากแนวนอน | โหลดบนขาแต่ละข้าง | เพิ่มขึ้นในแนวตั้ง |
|---|---|---|
| 90 องศา (แนวตั้ง) | 500 กก | พื้นฐาน |
| 60 องศา | 577 กก | 15 เปอร์เซ็นต์ |
| 45 องศา | 707 กก | 41 เปอร์เซ็นต์ |
| 30 องศา | 1,000 กก | 100 เปอร์เซ็นต์ |
| 20 องศา | 1,462 กก | 192 เปอร์เซ็นต์ |
กฎในทางปฏิบัติคือรักษามุมสลิงไว้ที่ 60 องศาหรือมากกว่าจากแนวนอนในทุกที่ที่รูปทรงอนุญาต และอ่านแท็กแทนการประมาณค่า สลิงโซ่ทนความร้อนและขอบคมได้ดีกว่าสายรัด สายรัดและสลิงแบบกลมมีน้ำหนักเบากว่าและเป็นมิตรกับพื้นผิวที่เสร็จแล้ว แต่ต้องมีการป้องกันขอบและต้องระวังไม่ให้กระเด็นจากการเชื่อม สลิงที่มีรอยตัด รอยเย็บขาด ข้อต่อยืด หรือมีแท็กขาดหายไปจะใช้งานไม่ได้
เครื่องชั่งเครนและการตรวจสอบน้ำหนักบรรทุก
การประมาณโหลดเป็นเส้นทางที่พบบ่อยที่สุดในการโอเวอร์โหลด เครื่องชั่งเครนที่วางอยู่ระหว่างตะขอและสลิงช่วยขจัดการคาดเดา เนื่องจากสามารถมองเห็นน้ำหนักจริงได้ก่อนที่สิ่งของจะออกจากพื้น โดยทั่วไปความแม่นยำจะเสนอเป็นเปอร์เซ็นต์ของเต็มสเกล ดังนั้นสเกล 5 ตันที่ 0.1 เปอร์เซ็นต์จะแก้ปัญหาได้ประมาณ 5 กก. ซึ่งเพียงพอที่จะรับน้ำหนักที่หนักกว่าภาพวาดที่แนะนำ 10 เปอร์เซ็นต์ มองหาแกนหมุนเพื่อให้สามารถอ่านหน้าจอจากพื้นได้ มีฟังก์ชันคงค่าสูงสุด และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ครอบคลุมการทำงานเต็มกะ เครื่องชั่งนั้นเป็นอุปกรณ์รับน้ำหนัก และจำเป็นต้องมีเครื่องหมาย WLL บันทึกการสอบเทียบ และช่วงเวลาการตรวจสอบของตัวเอง
เครื่องชั่งเครนอุตสาหกรรม-OCS-D3 พร้อมจอแสดงผลดิจิตอล แบบจำลองมาตราส่วนของเครนที่มีฟังก์ชันเป็นศูนย์ สะสมและคงไว้ สัญญาณเตือนการโอเวอร์โหลด และความจุตั้งแต่ 1 ถึง 20 T สำหรับการชั่งน้ำหนักแบบแขวนลอย ดูผลิตภัณฑ์ → การจับคู่สิ่งที่แนบมากับรอกและน้ำหนักบรรทุก
พิกัดความจุเคลื่อนที่ในสายโซ่ และโซ่จะแข็งแรงพอๆ กับจุดเชื่อมต่อที่ต่ำที่สุดเท่านั้น รอก 5 ตัน รถเข็น 3 ตัน ห่วง 3.25 ตัน และสลิง 2 ตันเป็นระบบ 2 ตัน ไม่ใช่แบบ 5 ตัน สร้างตัวเลขจากล่างขึ้นบน: เริ่มต้นด้วยน้ำหนักบรรทุกที่ตรวจสอบแล้วหนักที่สุด เพิ่มน้ำหนักเผื่อแบบไดนามิกที่แอปพลิเคชันต้องการ จากนั้นเลือกอุปกรณ์ต่อพ่วงที่มี WLL ต่ำสุดในชุดประกอบ และยืนยันว่ารอกได้รับการจัดอันดับสูงเป็นอย่างน้อย ปัจจัยการออกแบบที่ติดตั้งไว้ในตะขอและสลิง โดยทั่วไปแล้วจะมีสี่ต่อหนึ่งหรือมากกว่านั้น ถือเป็นการสำรองเพื่อความปลอดภัย และไม่ใช่ความจุที่คุณสามารถใช้ได้
อีกสองตัวที่ลืมง่าย พื้นที่ส่วนหัว เนื่องจากห่วง สเกล และแคลมป์ทุกชิ้นในชุดประกอบจะลบออกจากความสูงของลิฟต์ที่ใช้งานได้ หน้าที่ เนื่องจากแคลมป์ที่ใช้ 20 ครั้งต่อวันมีอายุแตกต่างจากที่ใช้สัปดาห์ละสองครั้ง และช่วงการตรวจสอบควรสะท้อนถึงความแตกต่างนั้น
การตรวจสอบ การทำเครื่องหมาย และบันทึก
การตรวจสอบคือจุดที่ไฟล์แนบได้รับการเก็บรักษา การตรวจสอบก่อนใช้งานทำได้อย่างรวดเร็วและครอบคลุมรายการที่มองเห็นได้:
- ฟังก์ชั่นสลักและอิสระในการเคลื่อนที่บนตะขอ
- รอยแตก โค้งงอ หรือคอผิดรูปบนตะขอและห่วง
- ฟันสึกหรือโค้งมนบนแคลมป์และพื้นผิวด้ามจับ
- รอยบาด รอยถลอก ความเสียหายจากความร้อน หรือรอยเย็บบนสลิงหัก
- แท็กที่ชัดเจนซึ่งแสดง WLL เกรด และ ID เฉพาะ
การตรวจสอบเป็นระยะจะเป็นทางการมากกว่า และความถี่จะขึ้นอยู่กับรอบการทำงาน สภาพแวดล้อม และการเก็บรักษา ค่าพื้นฐานทั่วไปคือทุก ๆ หกเดือนสำหรับการใช้งานปกติ บ่อยขึ้นสำหรับสภาวะที่มีการใช้งานหนัก กลางแจ้ง หรือมีการกัดกร่อน สินค้าใดๆ ที่มีการบรรทุกมากเกินไป ซ่อมแซม หรือดัดแปลง ควรได้รับการทดสอบก่อนที่จะกลับมาให้บริการ สำหรับผู้นำเข้า ด้านเอกสารมีความสำคัญพอๆ กับฮาร์ดแวร์ เนื่องจากใบรับรองการทดสอบ เกรดวัสดุ และการทำเครื่องหมายที่ตรงกับมาตรฐานตลาดปลายทางมักเป็นสิ่งแรกที่ผู้ซื้อตรวจสอบ
การระบุสิ่งที่แนบมากับเครนก่อนสั่งซื้อ
รายละเอียดสี่ประการช่วยป้องกันข้อโต้แย้งส่วนใหญ่: ขีดจำกัดปริมาณการทำงาน มาตรฐานที่สินค้าสร้างขึ้น พื้นผิวหรือประเภทน้ำหนักบรรทุกที่จะจัดการ และการทำเครื่องหมายและใบรับรองที่ต้องจัดส่งพร้อมกับสินค้า การตกแต่งก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากโซ่สังกะสีและโซ่แบล็คออกไซด์มีพฤติกรรมแตกต่างกันในการจัดเก็บตามชายฝั่งหรือในความชื้น และเช่นเดียวกันกับตะขอ ห่วงตรวน และแคลมป์ การรวมรอก แคลมป์ สลิง และเครื่องชั่งเข้ากับซัพพลายเออร์รายเดียวที่ดูแลแผนกพัฒนาผลิตภัณฑ์และการตรวจสอบคุณภาพของตนเอง ช่วยลดความเสี่ยงที่พิกัดของส่วนประกอบจะไม่ตรงกัน และเก็บเส้นทางใบรับรองไว้ในที่เดียว นั่นคือเหตุผลเบื้องหลังแค็ตตาล็อกที่ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ยก การขนถ่ายวัสดุ เครื่องมือบำรุงรักษาไฮดรอลิกและรถยนต์ และเครื่องมือก่อสร้างสำหรับผู้ซื้อในกว่า 50 ประเทศ
สิ่งที่แนบมาเป็นส่วนหนึ่งของลิฟต์ที่ผู้ปฏิบัติงานสัมผัส ปรับเปลี่ยน และบางครั้งก็ด้นสด การปฏิบัติต่อลิฟต์เหล่านี้ในฐานะระบบที่มีห่วงโซ่กำลังการผลิต กำหนดการตรวจสอบ และเอกสารประกอบเป็นของตัวเอง เป็นสิ่งที่ทำให้ลิฟต์สามารถคาดเดาได้ ไม่ว่าจะเป็นแผ่นน้ำหนัก 500 กก. แผ่นเดียวในโรงผลิตหรือกลุ่มรอกและแคลมป์ที่เคลื่อนผ่านท่าเรือ เลือกเอกสารแนบสำหรับการบรรทุก ตรวจสอบการบรรทุกด้วยเครื่องชั่ง และเก็บเอกสารไว้กับฮาร์ดแวร์
